Croisière en catamaran en Martinique

Présentation détaillée

Les meilleures agences pour une croisière en catamaran en Martinique

GlobeSailor, Filovent et Dream Yacht Charter proposent des croisières à la cabine au départ du Marin vers les Grenadines.

Les programmes peuvent être très proches. Le choix ne doit donc pas uniquement porter sur l’itinéraire : comparez également la date, le bateau, la catégorie de cabine, le prix final et les conditions de réservation.

1 - GlobeSailor

GlobeSailor commercialise plusieurs croisières à la cabine au départ du Marin vers les Grenadines : une formule de 8 jours et 7 nuits et une formule de 11 jours. L’agence propose également des traversées transatlantiques et des stages de navigation sur cette zone.

Le programme de 8 jours embarque les voyageurs entre 18 h et 20 h avant une première navigation de nuit vers Bequia. L’itinéraire se poursuit ensuite par Mayreau, les Tobago Cays, Saint-Vincent et Sainte-Lucie avant le retour en Martinique.

Sur cette formule, le bateau actuellement annoncé est un Bali 5.4 doté de six cabines doubles. Il peut accueillir jusqu’à douze passagers, auxquels s’ajoutent les membres d’équipage. Les cabines possèdent leur propre salle d’eau et le bateau dispose notamment d’un kayak, d’un paddle et de matériel de snorkeling.

L’intérêt de GlobeSailor réside notamment dans la visibilité donnée aux départs, aux disponibilités et aux prix. Il est donc possible d’avoir rapidement une première estimation du budget avant de demander un devis. La réservation s’appuie en plus sur des conseillers spécialisés à la fois en tourisme et en nautisme, ce que les autres acteurs comparés ici ne proposent pas.

Attention toutefois au prix affiché : une caisse de bord obligatoire doit être ajoutée au tarif de la cabine.

Site : https://www.globesailor.fr/croisiere-martinique-g672.html

Découvrir les offres GlobeSailor

2 - Filovent

Filovent propose lui aussi plusieurs croisières dans les Grenadines au départ du Marin, dont des programmes de huit jours en catamaran.

Le catalogue actuellement disponible comprend plusieurs formules et plusieurs dates, avec notamment des bateaux pouvant accueillir douze voyageurs. Des séjours plus longs y figurent aussi, ce qui laisse le choix entre plusieurs façons de découvrir l’archipel.

La réservation passe également par un conseiller, qui peut comparer plusieurs programmes, vérifier une cabine précise ou envisager une durée différente.

Avant de réserver, demandez toutefois le détail du bateau réellement prévu, les frais qui restent à payer et l’itinéraire exact. Deux offres présentées sous des noms différents peuvent reprendre des programmes très proches.

Site : https://www.filovent.com/croisiere/martinique

Voir Filovent >

3 - Dream Yacht Charter

Dream Yacht Charter propose directement son programme Dream Grenadines Premium 2026, au départ du Marin.

La croisière dure 8 jours et 7 nuits. Elle rejoint notamment Bequia, Mayreau et les Tobago Cays avant de remonter vers Sainte-Lucie puis la Martinique. Le premier trajet Le Marin - Bequia représente environ treize heures de navigation et se déroule de nuit.

Le programme est donc très proche de celui commercialisé par d’autres agences. Cela montre pourquoi il est important de distinguer l’opérateur du bateau de l’intermédiaire auprès duquel la croisière est réservée.

Comparez les conditions proposées pour une même date et une même catégorie de cabine plutôt que de considérer automatiquement qu’il s’agit de trois croisières différentes.

Site : https://www.dreamyachtcharter.com/fr/destinations/martinique/

Voir Dream Yacht Charter >

Comparatif complet

Quelle agence pour une cabine en Martinique ?

GlobeSailor, Filovent et Dream Yacht proposent tous des départs depuis Le Marin vers les Grenadines.

Le tableau doit donc être lu comme une comparaison des modes de réservation et des programmes proposés, et non comme trois itinéraires totalement différents.

Agence	Départ	Programme	Durée	Capacité possible	Prix
GlobeSailor	Le Marin	Plusieurs croisières dans les Grenadines	8 ou 11 jours	Jusqu’à 12 passagers	À partir de 1 152 € + frais
Filovent	Le Marin	Plusieurs programmes Grenadines	8 jours et plus	Selon bateau	Selon date
Dream Yacht	Le Marin	Dream Grenadines Premium	8 jours / 7 nuits	Selon bateau	Selon date

Le principal conseil est donc de comparer le prix final pour la même semaine, et pas seulement le tarif d’appel.

Regardez aussi ce qui est inclus dans la pension, les excursions proposées en option, la catégorie de cabine et le montant des frais obligatoires.

GlobeSailor, Filovent ou Dream Yacht : réserve-t-on parfois la même croisière ?

C’est une question importante.

Les itinéraires actuellement publiés par GlobeSailor et Dream Yacht sont extrêmement proches : départ du Marin, longue navigation nocturne vers Bequia, Mayreau, Tobago Cays, Saint-Vincent, Sainte-Lucie puis retour en Martinique. Dream Yacht annonce lui aussi treize heures entre Le Marin et Bequia.

Filovent référence également des croisières de huit jours depuis Le Marin vers les Grenadines.

Cela ne signifie pas que toutes les offres sont systématiquement identiques, mais le bateau ou le programme peut être distribué par plusieurs acteurs.

Avant de réserver, vérifiez donc :

• le nom ou le modèle du bateau ;
• l’itinéraire jour par jour ;
• la date exacte ;
• la catégorie de cabine ;
• ce qui est inclus ;
• les frais obligatoires ;
• les conditions d’annulation.

Une différence de prix entre deux agences peut ainsi correspondre au même produit nautique vendu dans des conditions commerciales différentes.

Le rythme des départs du Marin et la durée à prévoir

La formule la plus courante dure 8 jours et 7 nuits.

L’embarquement du programme GlobeSailor actuellement proposé se fait entre 18 h et 20 h au Marin. Le bateau quitte ensuite la Martinique dès la première soirée pour rejoindre Bequia pendant la nuit.

Il est donc préférable d’arriver en Martinique au moins la veille. Un retard aérien le jour de l’embarquement peut devenir compliqué à gérer puisque le bateau ne reste pas nécessairement au Marin jusqu’au lendemain.

Le trajet entre l’aéroport Aimé-Césaire et Le Marin doit également être intégré à l’organisation de la journée.

À bord, vous disposez d’une cabine double avec salle d’eau privative sur les grands catamarans actuellement utilisés. Les espaces extérieurs et intérieurs sont partagés avec les autres passagers.

Le nombre maximal de voyageurs peut atteindre douze sur un Bali 5.4 équipé de six cabines doubles.

La croisière à la cabine convient donc aux voyageurs qui acceptent la vie en groupe. Pour deux personnes, elle permet en revanche d’accéder à un grand catamaran avec équipage sans supporter le coût de la privatisation complète.

Les escales du programme : ce qui est fixé, ce que la mer décide

L’itinéraire de huit jours actuellement proposé commence de manière assez directe : après l’embarquement au Marin, le catamaran rejoint Bequia lors d’une longue navigation nocturne.

La journée suivante est consacrée à Bequia avant une navigation d’environ quatre heures vers Mayreau.

Les Tobago Cays sont ensuite très proches : une trentaine de minutes de navigation permettent de rejoindre cet ensemble de petits îlots protégés, particulièrement adapté au snorkeling, au kayak et au paddle.

Le cinquième jour comporte environ six heures de navigation via Bequia vers Saint-Vincent. Le bateau rejoint ensuite Sainte-Lucie en environ cinq heures avant de revenir en Martinique le lendemain.

Le programme type est donc :

Le Marin → Bequia → Mayreau → Tobago Cays → Bequia → Saint-Vincent → Sainte-Lucie → Sainte-Anne → Le Marin.

Ces escales constituent le programme prévu au départ, mais elles ne doivent pas être interprétées comme un planning garanti à la minute.

Les conditions météorologiques, la houle ou des contraintes techniques peuvent conduire le capitaine à adapter le programme. C’est une règle normale en navigation.

Si une escale particulière est déterminante pour vous, par exemple les Tobago Cays, vérifiez avant de réserver qu’elle figure bien dans le programme choisi.

Temps de navigation : une traversée de nuit dès le départ

C’est probablement le point le plus important à connaître avant de réserver.

La croisière de huit jours actuellement commercialisée ne consiste pas en une succession de courtes navigations entre des îles voisines.

Dès le premier soir, le bateau quitte Le Marin pour rejoindre Bequia. Le temps de navigation annoncé est d’environ 13 heures, avec une nuit passée en mer.

Les jours suivants sont plus équilibrés :

La première nuit change donc fortement la nature du voyage.

Cette croisière correspond davantage à des voyageurs qui veulent réellement vivre plusieurs journées de navigation qu’à ceux qui souhaitent utiliser le catamaran uniquement pour passer rapidement d’une plage à l’autre.

Les grands catamarans offrent beaucoup d’espace, mais ils restent sensibles à l’état de la mer. Une personne sujette au mal de mer doit donc particulièrement anticiper cette première nuit ainsi que les traversées de cinq ou six heures.

Avec des enfants, vérifiez également l’âge minimum accepté par l’opérateur et assurez-vous que cette durée de navigation correspond à leur expérience de la mer.

Formalités aux Grenadines : passeport obligatoire

Le bateau quitte rapidement le territoire français et entre notamment à Saint-Vincent-et-les-Grenadines.

L’équipage se charge des principales formalités nautiques et douanières. Vous devez en revanche fournir les documents personnels nécessaires.

Pour les voyageurs français, un passeport est indispensable pour Saint-Vincent-et-les-Grenadines. France Diplomatie indique qu’il doit notamment être valide au moins six mois après la date de retour prévue. La carte nationale d’identité ne suffit pas pour entrer dans le pays.

La situation est différente à Sainte-Lucie : les Français arrivant notamment de Martinique peuvent, sous certaines conditions, y entrer avec une carte nationale d’identité en cours de validité.

Mais puisque la croisière dessert Bequia, Mayreau et les Tobago Cays, situés à Saint-Vincent-et-les-Grenadines, partez dans tous les cas avec un passeport répondant aux conditions de validité requises.

Vérifiez toujours les formalités officielles peu avant le voyage : les règles d’entrée peuvent évoluer indépendamment des conditions communiquées au moment de la réservation.

Prix par personne et dépenses à prévoir

Les prix évoluent selon la saison et les promotions.

En septembre 2026, GlobeSailor affiche par exemple la croisière de 8 jours à partir de 1 152 € par personne, contre un tarif initial indiqué de 1 440 €.

Ce prix ne correspond toutefois pas au montant minimum réellement payé.

Une caisse de bord obligatoire de 250 € par personne s’ajoute au tarif de la cabine. Le coût minimum atteint donc environ 1 402 € par personne, avant billet d’avion, transfert jusqu’au Marin et éventuelles options.

Le forfait excursions de 155 € comprend actuellement notamment un barbecue aux Tobago Cays, une visite de Saint-Vincent et une visite de Sainte-Lucie.

Le supplément d’une cabine supérieure est actuellement annoncé à 190 € par cabine, et à 200 € pour les départs à compter de janvier 2027.

Lorsque vous comparez GlobeSailor, Filovent et Dream Yacht, regardez donc le prix total pour deux voyageurs plutôt que le seul prix affiché par personne.

Un tarif légèrement inférieur peut devenir moins intéressant une fois ajoutés la caisse de bord, les excursions, les transferts ou le supplément de cabine.

Pour comprendre le détail de ce qui est payé avant le départ et de ce qui reste éventuellement à régler, consultez également notre guide consacré au fonctionnement d’une croisière à la cabine.

FAQ : la cabine au départ du Marin

Quels sont les principaux arrêts d’une croisière depuis la Martinique ?

Le programme de huit jours actuellement proposé passe notamment par Bequia, Mayreau, les Tobago Cays, Saint-Vincent et Sainte-Lucie avant le retour en Martinique. Les itinéraires peuvent cependant différer selon l’opérateur et la durée choisie.

Combien de temps dure la première traversée ?

Le Marin vers Bequia représente environ treize heures de navigation sur le programme de huit jours actuellement commercialisé. Le bateau part le soir et navigue pendant la nuit.

La mer peut-elle être agitée ?

Oui. Le bateau effectue plusieurs traversées en mer ouverte. Même sur un grand catamaran, les mouvements peuvent être sensibles selon la houle et le vent. Les voyageurs sujets au mal de mer doivent surtout anticiper la première nuit et les étapes de cinq à six heures.

Combien de personnes voyagent à bord ?

Le Bali 5.4 actuellement proposé par GlobeSailor possède six cabines doubles et peut accueillir jusqu’à douze passagers. Le nombre réel dépend naturellement du remplissage du bateau et du modèle utilisé.

Quel document faut-il prévoir ?

Pour l’itinéraire passant par Saint-Vincent-et-les-Grenadines, un passeport est nécessaire. Les formalités d’entrée et de sortie du bateau sont ensuite prises en charge par l’équipage.

Quels jours ont lieu les départs ?

De nombreux programmes sont organisés sur une semaine, avec notamment des départs le samedi. Vérifiez toutefois le calendrier de chaque opérateur avant d’acheter vos billets d’avion.

Huit jours sont-ils suffisants ?

Huit jours et sept nuits correspondent au format classique. Il faut cependant savoir qu’une partie importante de la première nuit est consacrée à rejoindre Bequia. Une formule plus longue, comme les 11 jours proposés par GlobeSailor, permet de disposer de davantage de temps dans les Grenadines si votre budget et vos dates le permettent.

Les enfants sont-ils acceptés ?

Cela dépend du programme et de l’âge minimum fixé par l’opérateur. Ne regardez pas uniquement la taille du bateau : prenez surtout en compte les treize heures de navigation de la première nuit et les autres traversées de plusieurs heures.

Que reste-t-il à payer en plus du prix de la cabine ?

Cela dépend de l’agence et du programme. Sur l’offre GlobeSailor actuellement étudiée, une caisse de bord de 250 € par personne est obligatoire. Des excursions facultatives peuvent également être ajoutées, ainsi qu’un supplément pour certaines cabines. Ajoutez également les vols, les transferts et vos dépenses personnelles.

Faut-il privatiser le bateau ?

Pas nécessairement. Pour une ou deux personnes, la cabine partagée permet de profiter d’un grand catamaran avec équipage pour un prix nettement inférieur à celui d’une privatisation. La privatisation devient plus intéressante si vous partez à plusieurs ou si vous souhaitez rester uniquement avec votre groupe et disposer de davantage de liberté sur le rythme et les mouillages.

Conclusion

Une croisière en catamaran au départ de la Martinique est avant tout une croisière vers les Grenadines.

En huit jours, l’itinéraire permet de découvrir Bequia, Mayreau, les Tobago Cays, Saint-Vincent et Sainte-Lucie avant de revenir au Marin. La contrepartie est un rythme de navigation plus soutenu qu’on pourrait l’imaginer, avec notamment une première traversée nocturne d’environ treize heures.

GlobeSailor, Filovent et Dream Yacht proposent des programmes parfois très proches. Le meilleur réflexe consiste donc à comparer une même semaine, le bateau prévu, la catégorie de cabine et surtout le prix final après ajout des frais obligatoires.

La formule à la cabine convient particulièrement aux couples et aux voyageurs qui souhaitent découvrir les Grenadines sans piloter leur propre bateau ni gérer la logistique.

Si votre priorité est au contraire de choisir vos mouillages et votre rythme, comparez avec la location d’un catamaran au Marin. Si vous préférez une croisière plus concentrée autour de la Guadeloupe et de ses îles voisines, consultez également notre comparatif des croisières en catamaran au départ de la Guadeloupe.